Hemlarnir sem notaðir eru í smíðavélum eru næstum allir núningsbremsur, sem treysta á núninginn milli föstu frumefnisins og vinnu yfirborðs snúningshlutans til að mynda hemlunarvægi til að hægja á eða stöðva byggingarvélarnar. Skipta má núningsbremsum í trommutegund og gerð skífu í samræmi við lögun snúningsþátta þeirra. Drum bremsur er skipt í innri tromma bremsur og ytri tromma bremsur. Innri trommubremsurnar eru einnig kallaðar skóhemlar; ytri trommuhemlar eru einnig kallaðir bandbremsur. Diskahemlum er skipt í geisladiskbremsur og fulla diskahemla. Samkvæmt hlutverki bremsunnar má skipta henni í aksturshemla, neyðarhemil og neyðarhemil.
Fastur núningsþáttur ytri trommubremsunnar er núningsbremsubelti með minni stífni og snúningsþátturinn er stáltromma. Hemlunar tog myndast við núninguna milli innra yfirborðs bremsubeltisins og ytra yfirborðs bremsutrommunnar. Fasti núningsþátturinn á innri trommubremsunni er par núningsskór og snúningsþátturinn er stáltromma sem er festur á hjólamiðjunni eða úttaksás gírkassans. Það fer eftir mismuninum á innra yfirborði bremsutunnunnar og ytra yfirborðs bremsuskóna. Núningin á milli þeirra framleiðir hemlunar tog.