1. Hvenær er bakslagsaðlögun nauðsynleg?
Aðlögun bremsubaks er ekki nauðsynleg oft, en hún er nauðsynleg við eftirfarandi aðstæður:
Eftir fyrstu uppsetningu eða enduruppsetningu: Þetta er algengasti tíminn til að stilla bakslag til að tryggja hámarksafköst bremsunnar frá upphafi.
Eftir að búið er að skipta um nýja bremsuklossa: Þykkt nýju klossanna mun vera frábrugðin þeim sem eru slitin, svo aðlögun bakslags er nauðsynleg.
Þegar bremsuklossar eru slitnir að vissu marki: Þegar þrýstistöngin lækkar nálægt jöfnunarmörkum er nauðsynlegt að stilla bakslag.
Þegar óeðlileg hemlunargeta sést: Ef hemlunartími eða vegalengd eykst óeðlilega getur það bent til þess að aðlögun bakslags sé nauðsynleg.
Við reglubundnar viðhaldsskoðanir: Mælt er með því að athuga aksturshögg ýttar (þ.e. bakslag skó) á 1-3 daga fresti til að tryggja að það sé eðlilegt.
II. Hvernig á að stilla bakslag: Einföld fjögurra-þrepa aðferð
1. Stilling á bakfalli skósins
Að stilla bakfallið í skónum er í rauninni að stilla ýttarslagið.
• Með því að losa læsihnetuna og herða bremsuhandfangið réttsælis mun ýtajafnvægisslagið aukast, en ef hernað er rangsælis minnkar það.
• Stilltu uppbótarhöggið hc á tilgreint gildi.
• Eftir stillingu skaltu herða læsihnetuna.
Ef þrýstijafnvægisslagurinn er stilltur of langt, fjarlægðu fyrst jöfnunarstillingarboltann og uppbótarhúfuna, leyfðu festipinnanum að snúast frjálslega og stilltu síðan aftur.
2. Að stilla skóbaklagið jafnt
Þessi aðlögun er venjulega aðeins framkvæmd í fyrsta skipti eða eftir enduruppsetningu.
• Notaðu bremsuna handvirkt eða rafrænt og fylgstu með vinstri og hægri bakföllum í skónum.
• Ef bakslag hægri-hliðar er meira en vinstri-hliðarbakslag, losaðu vinstri-hliðarstillingarhnetuna og snúðu stilliboltanum réttsælis (eða losaðu hægri-hliðarstillingarhnetuna og snúðu stillingarboltanum rangsælis).
• Endurtaktu stillinguna þar til bakslag vinstri og hægri púða er jafnt.
• Gakktu úr skugga um að jöfnunarstöngin sé um það bil lárétt.
3. Stilling á sjálfvirkri slitjöfnun bremsuklossa
Nútíma bremsur eru oft búnar sjálfvirkum jöfnunarbúnaði. Aðlögun fer fram sem hér segir:
• Ýttu jöfnunarpinnanum niður að botninum.
• Losaðu stilliboltann þar til neðri endi hans er utan við innri hlaup jöfnunarhylsunnar.
• Lyftu þrýstistönginni handvirkt eða sjálfkrafa, slepptu henni síðan til að leyfa pinnanum að færast aðeins niður.
• Lækkið stilliboltann þar til neðri endi hennar er í meginatriðum í snertingu við pinna, herðið síðan stillihnetuna.
4. Lokaskoðun og staðfesting
Eftir aðlögun skaltu framkvæma kyrrstöðu-inn (með slökkt á aðalmótornum) í 25-30 sinnum til að sjá hvers kyns frávik. Aðeins þegar allt er eðlilegt er hægt að taka kerfið í notkun.
III. Öryggisráðstafanir
Rafmagn-slökkt Notkun: Áður en þú gerir einhverjar breytingar skaltu alltaf aftengja rafmagnið á mótorinn og bremsuna.
Farið yfir mörkin: Fjaðrlengdin má ekki fara yfir efri og neðri línur á togkvarðanum. Ef það er ekki gert getur það skemmt gorminn og leitt til öryggisslyss.
Faglegur rekstur: Aðlögun ætti að vera framkvæmd af þjálfuðum sérfræðingum og ætti ekki að vera reynt af öðrum en-fagmönnum.
Regluleg skoðun: Jafnvel þótt stillingar séu eðlilegar, ætti að skoða ástand allra bremsuíhluta reglulega.
Niðurstaða
Tímabær og nákvæm aðlögun bremsuslags er mikilvæg til að tryggja örugga notkun iðnaðarbúnaðar. Að ná tökum á réttri tímasetningu og aðlögunaraðferð tryggir ekki aðeins örugga framleiðslu heldur lengir endingartíma búnaðarins. Við vonum að þessi grein muni hjálpa þér að framkvæma bremsuviðhald betur.
Öryggi fyrst, forvarnir fyrst-reglulegar skoðanir og tímabærar breytingar tryggja öryggi í öllum búnaði.
