Algengar olíulekastaðir
Olíuleki á diskbremsu getur beint leitt til bilunar í bremsukerfi. Olíuleki er algengur á fjórum stöðum:
(1) Tengingin milli olíupípunnar og aðalolíuhylksins og aukaolíuhylksins, vegna slits, eykst bilið eða festingarskrúfurnar eru ekki hertar, sem veldur olíuleka.
(2) Vökvaolíuleiðsla bremsunnar er sprungin og eldist, sem veldur olíuleka.
(3) Þéttingarþéttingin á aðalolíuhylkinu olíugeymsluhólfinu er gömul, aflöguð eða skemmd, sem veldur olíuleka, eða skrúfurnar eru lausar og ekki hertar.
(4) Dæluþéttingin á aðalolíuhólksstimplinum er öldruð, skemmd eða færð áslega, sem veldur olíuleka úr skottinu.
Aðferðir við bilanaleit
Af ástæðu (1) skaltu skipta um slitnu hlutunum, herða skrúfurnar og setja þéttiefni á snertiflötina og þræðina til að ná fullkominni þéttingu.
Af ástæðu (2) skaltu skipta um olíurör.
Af ástæðu (3) skaltu skipta um þéttiþéttingu (einnig þekkt sem þéttiþind) og herða brúnnagla.
Af ástæðu (4) skaltu skipta um olíuþéttinguna fyrir nýjan og setja viðeigandi gorm fyrir framan stimpilolíuþéttinguna til að styðja við hana og koma í veg fyrir að hún hreyfist áslega og ná þannig fullkomnari þéttingaráhrifum.
Henan Jingu einbeitir sér að teymisvinnu, handverki og tækni og leitast við að ná framúrskarandi teymisgæði, handverki og tækni. Í framleiðsluferlinu fylgjum við alltaf fullkomnu setti af ferlistöðlum, fylgjumst með hverjum hlekk frá bremsuhönnun til framleiðslu, tökum ábyrgð á hverri vöru og veitum viðskiptavinum háa staðla og hágæðaþjónustu.
