Hjól-hliðarbremsuuppsetning og stilling

Skoðun á búnaði: Framkvæmdu ítarlega skoðun á krananum og rafdrifnu-vökvahjólinu-endabremsu sem á að setja upp til að tryggja að allir íhlutir séu heilir og lausir við ryð, sprungur og aðra galla.

Þrif á staðnum: Hreinsaðu uppsetningarsvæðið til að tryggja að það sé ekkert rusl, olíublettir eða aðrir þættir sem geta haft áhrif á uppsetningargæði.

Undirbúðu verkfæri: Fáðu öll verkfæri, mælitæki og hjálparefni sem þarf til uppsetningar tilbúin, svo sem skiptilykil, skrúfjárn,vökvaolía, o.s.frv.

Staðsetning og uppsetning: Samkvæmt hönnunarteikningum og uppsetningarkröfum, staðsetning nákvæmlegabremsuna við hjólbrún kranans. Gakktu úr skugga um að uppsetningarbotninn sé stöðugur og fastur og að uppsetningargötin séu í réttri stöðu.

Upphafsfesting: Notaðu hnetu til að festa bremsuna í upphafsstöðu, en ekki herða hana til að auðvelda síðari stillingar.

Tengdu aflgjafa: Tengdu aflgjafa og vökvakerfi bremsunnar, gerðu fyrstu prófun og athugaðu hvort bremsan geti starfað eðlilega.

Stilltu úthreinsun: Samkvæmt hönnunarkröfum bremsunnar og raunverulegum vinnuskilyrðum kranans, stilltu bilið milli bremsuklossans og bremsuhjólsins. Gakktu úr skugga um að bilið sé einsleitt og forðastu að vera of þétt eða of laus á annarri hliðinni.

Stilltu hemlunarvægið: Með því að stilla vökvaþrýstinginn eða vélrænni uppbyggingu bremsunnar getur hemlunarvægið náð hönnunarkröfum. Athugaðu að stilling hemlunarvægis ætti ekki að fara yfir viðmiðunarmörkin til að forðast að skemma bremsuna eða hafa áhrif á hemlunaráhrif.

Ekkert-álagspróf: Við ó-álagsálag kranans eru margar hemlunarprófanir gerðar á bremsunni til að athuga hvort afkastavísar eins og viðbragðstími hemlunar og hemlunarvegalengd standist kröfurnar.

Álagspróf: Hemlunarpróf eru gerðar þegar kraninn er undir álagi til að sannreyna stöðugleika og áreiðanleika bremsunnar undir álagi.