Úrræðaleit vökvahemla:
Í stöðvuðu ástandi, athugaðu fyrst hvort bremsuvökvinn í aðalhólknum er nægur og lægðu síðan á bremsupedalinn til að þrýstingur á hemlakerfið sé. Ef pedalinn lækkar ekki smám saman bendir það til þess að hemlakerfið leki. Nauðsynlegt er að kanna hvort samskeyti hemlaleiðslunnar séu hert og hvort það sé leki og tæring. Þegar þú ýtir á bremsupedalinn, ef þú getur ýtt á hann til enda (það er að segja í snertingu við takkaskrúfuna eða botnplötuna), þá þýðir það að það er ófullnægjandi olía í aðalhólknum, bremsa bilið er of stórt, eða að ferðir pedalanna séu of stórir og frekari greiningar og skoðunar er krafist.
Stígandi stöðugt á bremsupedalinn, vinnuslagið ætti að minnka smám saman og hæð pedalans eykst smám saman. Annars geta það verið eftirfarandi galla: loftræsting gatið á hylkinu fyrir aðal strokka lónsins, olíuáfyllingargatið er lokað, olíuskortur í aðal strokknum, skemmdir á aðalventilnum og ekki er hægt að hækka olíuþrýsting kerfisins .
Ef þú stígur á bremsupedalinn nokkrum sinnum í röð, ef það er mýkt, og staða pedalans hækkar smám saman, geturðu stöðvað það í smá stund og lækkað það síðan aftur. Þetta er loft blandað í bremsuvökva. Útblásturinn á að framkvæma einn af öðrum aftan að framhjólunum.
