Munurinn á viðhaldsaðferðum fyrir mismunandi gerðir kranahemla

Diskabremsa: Athugaðu slit bremsuklossanna. Skipta þarf um þau þegar þykktin er aðeins 1/3 af upprunalegu (um 0,5 cm) eða þegar þau eru samsíðamarkamerki. Við skoðunina skaltu fylgjast með því hvort slitið á innri og ytri hliðum sé einsleitt. Ef innri hliðin slitist meira en ytri hliðin þarf að yfirfara þykktina.

Trommubremsur: Það er frekar erfitt að athuga slit á bremsuskónum og krefst þess að bremsutromlan sé fjarlægð til athugunar. Nauðsynlegt er að skipta út þegar þykkt núningsefnisins er minna en 50% af upprunalegri þykkt þess eða 3 mm. Vegna lokaðrar uppbyggingar er aðeins hægt að gera daglega skoðun miðað við ekinn kílómetrafjölda og hemlunaráhrif.

Diskabremsur: Útbúinn með sjálfstilla-úthreinsunarbúnaði, þarf almennt ekki sérstaka stillingu. Hins vegar þarf að athuga úthlaup bremsuskífunnar á endahliðinni og eru viðmiðunarmörk venjulega 0.05 - 0.10 mm. Ef bremsuskífan hefur verulega aflögun eða djúpar rifur þarf að snúa honum til viðgerðar eða skipta um hann.

Trommubrems: Stilla þarf bilið milli bremsuskóna og tromlunnar og bremsuátakið handvirkt. Stilltu gormþjöppunina með því að snúa gormspennustönginni til að stilla gormakvarðann saman við nauðsynlegt hemlunarvægi. Á sama tíma skaltu stilla bremsuskóstöðubúnaðinn til að tryggja að bilið á milli vinstri og hægri bremsuskóna sé jafnt.

Diskabremsa: Skoðaðu núningsmerkin á yfirborði bremsuskífunnar. Minniháttar rispur eru eðlilegar, en ef dýptin er of djúp eða yfirborðið er ekki slétt er nauðsynlegt að skipta um það. Hefðbundin þykkt bremsudisksins er venjulega 11 mm, með viðmiðunarmörkin 10 mm. Eftir að bremsuskífan hefur verið fest með hjólrætunum skaltu nota skífuvísir til að mæla úthlaupið.

Trommubremsa: Athugaðu hvort yfirborð bremsuhjólsins sé hreint. Ef það er olíublettur þarf að þrífa hann vandlega. Þegar slit bremsuhjólsyfirborðsins nær 2-3 mm eða það eru gallar eins og sprungur og djúpar rifur þarf að skipta um það. Ef vinnusvæði bremsuhjólsins er gróft þarf að snúa því.

Diskabremsa: Athugaðu hvort bremsuvökva leki frá bremsuklossanum. Ef það er leki þarf að gera við hann. Athugaðu hvort rennipinninn og þrýstipinnaboltarnir geti hreyfst mjúklega. Ef nauðsyn krefur, skiptu þeim út og berðu á gúmmífitu. Skiptið strax um rykhlíf og hylki ef það eru sprungur eða skemmdir.

Trommubremsur: Athugaðu þéttingarástand bremsuhjólshólks til að tryggja að enginn leki sé til staðar. Reglulega þarf að stilla vinnuslag stýrisins. Eftir því sem bremsufóðrið slitnar mun hæðin sem þrýstistöngin hækkar smám saman minnka. Þegar það lækkar í lágmarksgildi þarf að endurstilla það; annars mun hemlunin bila.

Diskabremsa: Þegar þú tekur í sundur skaltu fyrst hreinsa yfirborð bremsudisksins. Notaðu verkfæri til að fjarlægja bremsuklossann og fjarlægðu síðan festiskrúfurnar á bremsuskífunni. Þegar þú setur upp, settu bremsudiskinn aftur í upprunalega stöðu og herðu festiskrúfurnar. Eftir að bremsuklossinn hefur verið settur upp skaltu framkvæma loftútblástursaðgerðina til að tryggja að ekkert loft sé í bremsukerfinu.

Trommubremsur: Þegar þú tekur í sundur skaltu fyrst losa festingarboltana og nota skiptilykil til að snúa slagstillingarhulsunni til að færa bremsuna upp og niður.Við uppsetningu, stilltu bilið milli hreyfanlegra og kyrrstæða kjarna bremsunnar, þar sem staðalgildið er 0.25 - 0.35mm. Eftir aðlögun, notaðu þreifamæli til að athuga hvort loftbilið í hornunum fjórum sé innan venjulegs sviðs.