Skref til að bregðast við ófullnægjandi hemlunarkrafti í hásingarhemli

Slit eða olíumengun á bremsuborðum: Skiptu um ef þykktin sem eftir er er minni en -þriðjungur af upprunalegri þykkt eða ef hnoð eru óvarinn; hreinsaðu bremsuhjólið eða bremsufóðrið ef það er feitt

Aðalfjaðrþreyta/brot: Skiptu um gorm ef lausa lengdin er utan þols eða áberandi veik.

Festing á lamirpunkti: Hreinsaðu og smyrðu alla pinna og stangir til að fjarlægja ryð og koma í veg fyrir bindingu.

Bilun í vökvadrifinu: ófullnægjandi olía, loft í kerfinu, olíuleki eða hjólastopp-þarf að bæta viðvökvaolía, að hreinsa loft eða gera við stýrisbúnaðinn.

Aðferð: Losaðu læsihnetuna, snúðu síðan hnetunni réttsælis til að auka gormþjöppunina og auka þar meðhemlunarátak.

Stilltu togkvarðann á bremsumerkiplötunni í tilgreint gildi (venjulega nafn hemlunarátaks), hertu síðan læsihnetuna vel.

Ekki-herða of mikið umfram hámarksmörk, annars verður erfitt að losa bremsuna og bremsufóðrið gæti ofhitnað vegna núnings.

Í lausri stöðu ætti jafnt bil á milli tveggja bremsuskóna og bremsuhjólsins að jafnaði að vera 0,5–1 mm (sjá nafnplötu; fyrir smærri hjól er 0,3–0,5 mm ásættanlegt).

Stilltu úthreinsunarboltana til að tryggja jafnt bil á báðum hliðum, koma í veg fyrir ójafnt tog eða slæma snertingu.

Stilltu úthreinsuninaeða endurstilltu sjálfvirka uppbótarbúnaðinn strax eftir slit á klossum til að koma í veg fyrir tap á hemlunarkrafti vegna núlluppbótarferðar.

Kveiktu á og athugaðu að opnunar- og lokunarhraði beggja bremsuarma er í samræmi; ef það er ósamstillt skaltu fínstilla-einni-hliðarstöngina.

Snertiflötur milli fóðrunar og bremsuhjóls við lokun skal vera meira en eða jafnt og 70%~80%.

Ekkert-skokkpróf á hleðslu: Tafarlaus hemlun við aflmissi, engin losun eða krókahlaup; engin óeðlileg hitun eða óvenjulegur hávaði.