Eftir að hafa skipt um bremsuklossa, hvernig geturðu komið í veg fyrir að þeir slitni of snemma?

1. Undirbúningur fyrir-uppsetningu

Hreinsaðu yfirborð bremsudisksins og tryggðu að það sé laust við olíu og ryðhemla. Öll olíumengun mun draga verulega úr hemlunarvægi.

Athugaðu hvort yfirborð bremsuskífunnar sé flatt. Venjuleg bremsuþykkt er venjulega 11 mm, með takmörkunum 10 mm.

Úthlaupsmörk bremsudisksendaflatar eru venjulega 0,05-0,10 mm; umfram þetta krefst vinnsluviðgerðar.

2. Aðlögun bils

Bilið á milli bremsuklossans og bremsudisksins ætti að vera 1-2 mm og bilin á báðum hliðum ættu að vera eins.

Eftir stillingu skal hækka og lækka olíuþrýsting vökvastöðvarinnar ítrekað (sleppa og hemla) til að athuga hvort bilið uppfylli kröfurnar.

1. Brot-í málsmeðferð

Ekkert-álagsbrot-í: Að minnsta kosti 20 hemlunarlotur, bremsuklossarnir verða að hafa samband við bremsuskífuna.

50% álagsbrot-inn: Að minnsta kosti 100 hemlunarlotur, þannig að snertiflöturinn nær meira en 70%.

Full-hleðsla-inn: Að minnsta kosti 20 hemlunarlotur, við sömu aðstæður og raunveruleg samfelld notkun.

2. Hitastýring

Hitastig bremsudiska ætti ekki að fara yfir 80 gráður. Ef hitastigið fer yfir þetta skaltu stöðva-hléið og bíða eftir að það kólni áður en þú byrjar að nota aftur.

Við innbrot- ætti jákvæði þrýstingurinn ekki að vera of hár, aðeins lægri en olíuþrýstingurinn fyrir snertingu bremsuklossa um 0,2-0,4 Pa.

3. Kröfur um tengiliðasvæði

Snertiflöturinn milli bremsuklossa og bremsuskífunnar ætti að ná meira en 60% af heildarflatarmáli bremsuklossanna.

Raunverulegur meðalnúningsradíus ætti ekki að vera minni en hannaður meðalnúningsradíus.

1. Forðastu tíðar harðar hemlun

Tíð harðar hemlun mun flýta fyrir sliti bremsuklossa. Gerðu ráð fyrir aðstæðum á vegum og hemlaðu varlega og smám saman.

Þegar farið er niður brattar brekkur skaltu draga úr hraða fyrirfram og nota vélhemlun í tengslum við hemlakerfið til að draga úr hemlunarálagi.

2. Stjórna rekstrarhitastigi

Forðist langvarandi samfellda hemlun til að koma í veg fyrir að hemlakerfið ofhitni.

Of hátt rekstrarhiti getur valdið því að bremsuklossarnir ofhitna og brenna eða kolna, sem hefur áhrif á núningsstuðulinn.

3. Forðastu ofhleðslu

Ofhleðsla mun auka álagið á hemlakerfið og flýta fyrir sliti bremsuklossa.

Starfið nákvæmlega í samræmi við nafnálag og ekki ofhlaða.